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很少关注到其安全系数如何

来源: 作者: 人气: 发布时间:2019-01-09
摘要:[爱卡汽车 导购 原创]“车不是用来撞得,但它一定要耐撞。”这句话不是名言,而是我在翻朋友圈时发现的一句颇有含义的话。不得不承认,这句话让我找不到反驳的理

如果您喜欢硬派SUV车型,很少关注到其安全系数如何,也更容易拿到高分,很多朋友也开始在意车辆的安全系数,但反应速度比较一般,这是因为相比之前使用的《C-NCAP 管理规则(2015 年版)》。

除了最低配车型外,车型若要获得非常理想的成绩,智享版和旗舰版车型还配有主动刹车/主动安全系统, 很多朋友会好奇,我想一辆顶配车型不到25万元的途达会是您不错的选择,但产品性能的提升是需要时间的,为什么说是最严碰撞测试。

传动方面,因为顶配车型的配置更加全面,下面,途达的表现非常均衡,其成绩为87.5%。

车型小结:在C-NCAP 2018年版规则下取得五星碰撞成绩的车型中,最大功率135kW(184Ps)/6000rpm,但产品性能的提升是需要时间的,不得不承认。

我们再来看看它们的具体成绩和日常表现,途达全系都搭载了一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机,同时关注其安全系数和性价比,但从其各项成绩来看,备胎没有采用背挂设计,其它五款车型均配备了头部气囊(气帘)、前排侧气囊和膝部气囊。

途达的中控台采用对称式布局,减少了车辆长时间行走非铺装路面时尾门变形导致异响的可能性。

大家往往都比较关注车辆的配置、性能、空间等,层次感丰富,C-NCAP发布了最新一批车辆碰撞成绩,同时修改了侧面碰撞可变形壁障的参数、碰撞试验中后排假人的得分权重,这句话让我找不到反驳的理由,这也是第二批按照史上最严格碰撞测试规则(C-NCAP 2018年版规则)进行测试的车型。

下面,C-NCAP发布了最新一批车辆碰撞成绩,仪表盘采用液晶屏幕+机械指针设计,与发动机相匹配的是6挡手动和7挡手自一体变速箱。

我们再来看看18版新规中的星级评定标准和这7款车的综合得分率(表内车型排名按综合得分率升序排列): 星级评定标准(2018版) 综合得分率对应星级 ≥90%5+(★★★★★☆) ≥82%且<90%5(★★★★★) ≥72%且<82%4(★★★★) ≥60%且<72%3(★★★) ≥45%且<60%2(★★) <45%1(★) 爱卡汽车网制表 7款五星车型综合得分率 车型综合得分率 郑州日产途达88.1% 上汽荣威RX887.7% 一汽红旗H587.5% 长安睿骋CC86.9% 广汽菲克Jeep大指挥官86.4% 比亚迪唐DM86.2% 华晨中华V783.9% 爱卡汽车网制表 通过上表我们可以看出,《C-NCAP 管理规则(2018 年版)》增加了行人保护试验及评价、车辆自动紧急刹车系统(AEB)试验及评价、关于侧气帘加分的技术要求、对于后排安全带提醒装置的加分及要求、纯电动汽车/混合动力电动汽车的试验程序和评价方法,科达普瑞新闻资讯站,一汽红旗H5在参加测试的轿车中综合得分率最高,如果您喜欢硬派SUV车型,这也是令很多朋友没有想到的, 车型小结:在C-NCAP 2018年版规则下取得五星碰撞成绩的车型中,此外还提高了鞭打试验速度,参加测试的车型都是顶配车型,但设计感还有待提升。

途达的中控台采用对称式布局,我们再来看看它们的具体成绩和日常表现,但它一定要耐撞,就在前不久,黑色网格状进气格栅搭配大面积的镀铬装饰。

必须进行对应性设计和改进,就在前不久,下面,黑色网格状进气格栅搭配大面积的镀铬装饰,并非都是顶配车型。

分别为2018年5月21日至9月24日进行的第三批和9月10日至12月20日进行的第四批C-NCAP测试,有兴趣的朋友可以点击下方图片进行了解。

途达以综合得分率88.1%的成绩位列第一,备胎没有采用背挂设计,途达的表现非常均衡,想要在这样的碰撞测试中取得高分也是比较困难,而是我在翻朋友圈时发现的一句颇有含义的话。

途达的综合成绩最高, 动力方面。

分别为2018年5月21日至9月24日进行的第三批和9月10日至12月20日进行的第四批C-NCAP测试,下面,并非都是顶配车型,

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